I et samfunn hvor man ikke lenger snakker om avstander, men heller om hvor lang tid reisen tar, har konseptbilen Tubik som ambisjon å gjenskape den gode følelsen ved å reise. Tubik tar utfordringen på strak arm og tilbyr en bil med plass til 9 personer i en stil som ikke ligger tilbake for noen moderne personbil. Designteamene har latt seg inspirere av den anerkjente Citroën Type H, populært kalt «TUB», og har kombinert farger og materialer på en måte som plasserer den på et høyt nivå når det gjelder raffinement og komfort. Tubik går enda lengre og tilbyr sine passasjerer en kokong i ren «lounge»-stil, hvor man kan slappe av takket være de mange mulighetene til å forandre interiøret (seter som kan legges ned, snus mot hverandre osv.). Med Tubik blir reisen like viktig som bestemmelsesstedet.

Linjene til Tubik minner ved første øyekast om Cïtroën Type H, Tubiks forgjenger. Selv om Tubik ligner på sin berømte forgjenger av utseende, har den sjenerøse dimensjoner (bredde 2,08 m, høyde 2,05 og lengde 4,80 m) for å gi plass til 9 passasjerer. Fronten har ribber som minner om det bølgende stålet til Citroën Type H, og de to stolpene til frontruten har også trekk fra Type H. For å gi Citrën Tubik et enda mer robust utseende har Citroëns designere satt sammen to kontrastfarger: Metallisk grå dekker karosseriet og omkranser den hvite perlemorsfargen i begge ender. De utvendige overflatene er enkle, men raffinerte, med en panorama frontrute. Døren til førersetet er bakhengslet, mens den topphengslede sidedøren frigir hele høyresiden av bilen.

Passasjerenes oppholdsrom er en kokong i ren «lounge»-stil som kombinerer avstemte materialer og elegant design: Filtaktige seter, silkeaktige materialer i seterygger og dørpaneler samt gulv i lær. For å se uten å bli sett, tilbyr det store toveis panoramavinduet en fantastisk utsikt for passasjerene, samtidig som de er skjermet for innsyn utenfra. Alt etter behov kan passasjerene forandre posisjonen til alle tre seterekkene. Hvert sete kan justeres individuelt for å gi optimal komfort. Seterekken i midten kan gjøres om til et lavt bord eller den kan foldes sammen under den bakerste seterekken for å gi nesten 2 m² ekstra plass. Sistnevnte konfigurasjon blir som en sofa hvor de reisende kan hvile og/eller hygge seg foran den store multimedieskjermen.

Teknologien i Tubik innbefatter en enorm multimedieskjerm og et avansert lydanlegg som gjør kupeen til et veritabelt oppholdsrom. Når føreren tar plass bak rattet på Tubik, kommer han inn i en high-tech verden som helt og holdent er konstruert rundt førerplassen. Citroëns designere har kalt dette «cyclotron», et system som grupperer – i en sirkulær linje – setet, pedalene, rattet og head up-displayet. Når føreren tar plass i førersetet, identifiseres han/hun ved hjelp av digital gjenkjennelse. Føreren har all nødvendig informasjon om kjøringen på head up-displayet og skjermen som er plassert midt foran rattet. For å se hva som foregår bak bilen, viser en skjerm bilder fra ryggekameraet og kameraet i sidespeilet.

Ved hjelp av teknologien Hybrid4 klarer Tubik å opprettholde samme utslippsnivå av CO2 som en klassisk personbil. Drivlinjen «fullhybrid» diesel har samme rekkevidde som en vanlig termisk motor og gir også optimal fremkommelighet fordi den kan settes i modus firehjulstrekk (forakselen drives av den termiske motoren og bakakselen av elektromotoren). Tubik er utstyrt med 22 tommers hjul og dekk av typen «høy og smal» med svært lav rullemotstand, noe som bidrar til å optimere drivstofforbruket. For å få et best mulig kompromiss mellom komfort og veigrep er Tubik utstyrt med hydraktiv fjæring. Denne fjæringen gjør det mulig å holde en konstant bakkeklaring takket være styringen av karosseriet i sanntid. Den automatiske senkningen ved høy hastighet gir mer aerodynamiske kjøreegenskaper og bidrar til å redusere drivstoffbruket og CO2-utslippet.