Nyskapende og elegant utforming

De dynamiske og flotte formene til Hypnos understrekes av stramme og flytende linjer, noe som gir et inntrykk av usedvanlig eleganse og styrke. Uansett om vi ser på de sterkt markerte hjulbuene, de stramme panserlinjene eller den høye midtlinjen, ser vi en bil som uttrykker både styrke og eleganse.

De dype og skinnende gråtonene i karosseriet får frem de elegante linjene. Fargen varierer i intensitet i henhold til lyset i omgivelsene, slik at Hypnos får et ærverdig og elegant utseende, som bekrefter bilens status som et eksklusivt kjøretøy.

Dørene med hengsler bak gjør det enkelt å sette seg inn i kupeen, mens bakluken er utformet slik at du enkelt får tilgang til hele bagasjerommet. Utover det visuelle uttrykket bidrar dørene og bakluken på Hypnos til bilens funksjonalitet og minner oss på at dette er en bil som er skapt for å kjøres.

Nyskapende innvendig design

I motsetning til utsiden er innsiden av Hypnos dekket av alle regnbuens farger. Den elegante kupédesignen omfatter eksklusive materialer som børstet aluminium og skinn. Det generelle inntrykket er absolutt komfort, noe som bekrefter Hypnos' omdømme som en fremragende bil.

Passasjerområdet består av fire seter som er satt sammen av prismeformede komponenter, som fylles/tømmes for luft etter behov slik at du får massasje i øvre og nedre del av ryggen. Setene er plassert i et spiraloppsett på hver side av den sentrale spiralformede konsollen. Dette uvanlige oppsettet fører tankene hen mot en DNA-streng, til konseptet for liv og menneskelighet, som er sentrale verdier for Citroën.

Instrumentpanelet som møter sjåføren, vises gjennom diamantaktige prismer, der hver fasett viser kjøreinformasjon. Som en juvel er det plassert i et oppsett som består av vakkert metall.

Ekte kjøreopplevelse

Ingenting er gjort på bekostning av kjørbarheten og kjøreopplevelsen. Hvis sjåføren akselererer hardt, slår en økningsfunksjon inn for å gi dreiemoment fra både forbrenningsmotoren og den elektriske motoren. Hypnos oppnår dermed høye ytelsesnivåer uten at det går ut over drivstofforbruket: 0 til 100 km/t på 9,4 sekunder, og 31 sekunder for å tilbakelegge 1000 m fra stillestående start.

Som andre eksklusive Citroën-biler er Hypnos utstyrt med tredje generasjons hydraulisk fjæring. Denne teknologien setter høye standarder innen både komfort og kjørbarhet.

Ved redusert veigrep eller økt ratthåndtering går bilen over i modus for firehjulsdrift med den elektriske motoren som er installert bak. Modus for firehjulsdrift gir forbedret trekkraft og sikrer at potensialet til Hypnos utnyttes til fulle under alle forhold. Modus for firehjulsdrift kan også velges under vanskelige kjøreforhold (for eksempel snøkledde bakker).

Nyskapning for miljøet

Hypnos er basert på en intelligent design som kombinerer en 200 bhp 2l HDi DPFS dieselforbrenningsmotor (koblet til en clutchfri seksgirs girkasse) med en 50 bhp elektrisk motor montert på bakakselen.

Med denne dieselhybridteknologien er Hypnos en bil som er skånsom mot miljøet. Dette gjelder spesielt under bykjøring i ZEV-modus (Zero Emission Vehicle) – en helt stillegående, helelektrisk modus – og på veier der du må akselerere og bremse ofte. I det andre tilfellet gjør hybridarkitekturen det mulig å begrense forbruket ved å bruke de to energiformene sammen.

Hypnos har teknologi for høyytelsesstopp og -start, som setter forbrenningsmotoren i ventemodus når du står i kø i trafikken, eller når bilen stopper opp. Ved å kontrollere drivstofforbruket og dermed utslippet av forurensende stoffer kan Hypnos vise til et forbruk under kombinert syklus på 4,5 l på 100 km med CO2-utslipp på 120 g per km. Dette er bemerkelsesverdige tall når karosseriets konseptutforming tas i betraktning.